Bicicleta Wilier Filante Hybrid Ultegra DI2 NDR28
Bicicleta Wilier Filante Hybrid Ultegra DI2 NDR28
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Especificaciones
Bicicleta Wilier Filante Hybrid Ultegra DI2 NDR28
La nueva bicicleta eléctrica WILIER Filante Hybrid Ultegra Di2 NDR38 2024 se ha diseñado con un objetivo muy específico: ayudarlo a ir más rápido y minimizar la fatiga.
Filante Hybrid es una bicicleta eléctrica de carretera que incorpora el sistema de asistencia más ligero del mundo: el nuevo motor X20 de Mahle, la multinacional alemana que impulsa la innovación tecnológica hacia la movilidad cero emisiones.Filante Hybrid nació con un claro objetivo, el de hacerte ir más rápido minimizando el estrés.
Combinando el nuevo sistema Mahle X20 con toda la eficiencia aerodinámica y utilizando materiales compuestos se ha elevado aún más las prestaciones de la Filante Hybrid, creando una bicicleta única.
Se ha mejorado el ahorro energético prácticamente en un 8% con una gestión mejorada de la batería y una mayor integración para conseguir una aerodinámica inigualable, un peso más ligero y un mejor rendimiento.
Batería integrada y autonomía
La batería integrada en el tubo inferior tiene una capacidad de 236 Wh, ampliables a 171 Wh más gracias a una batería adicional en forma de bidón que va colocada en el portabidones del tubo del sillín. Al igual que en la versión anterior, existe un software y aplicaciones para el usuario y los distribuidores para gestionar, controlar y configurar el sistema.
Ligereza de motor
El motor X20 es realmente pequeño y muy ligero (el sistema pasa de los 3,6 kg del X35 a los 3,3 kg del X20), con una moderna estría straight pull, 24 radios, en perfecta combinación con las llantas de carbono Wilier Triestina. El nuevo motor de buje Mahle X20 ofrece 55 Nm de par, pero tiene otra importante novedad. El núcleo es fácilmente desmontable de la carcasa del «motor» para facilitar su mantenimiento, pero también por si hay que cambiarlo. Hay disponibles cuerpos compatibles con Shimano y SRAM XDR.
Integración Total
El manillar de carbono monocasco integrado se hace eco del diseño aerodinámico del modelo Filante Bar, pero la versión híbrida incorpora, en la sujeción al manillar, el nuevo botón y pantalla iWoc, la interfaz que sirve para encender el sistema y cambiar el modo de asistencia al pedaleo. Este particular «diseño» del manillar permite seleccionar los cuatro niveles de motor (automatic, eco, sport y boost) sin levantar las manos, otro elemento de seguridad para el ciclista.
En comparación con la versión anterior del iWoc, Mahle ha mejorado la ergonomía, la usabilidad y la lectura de datos. Ahora puede leerse de un vistazo el nivel de las baterías y el modo de asistencia seleccionado.
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Cuadro
Transmisión
Frenos
Ruedas
Componentes
Sistema eléctrico